Sau vụ cháy chung cư mini ở phố Khương Hạ, phường Khương Đình, quận Thanh Xuân, TP TP Hà Nội sử dụng 56 người tử vong và 37 người bị thương, nhiều chung cư, kohu nhà trọ, trường ĐH... kohông cho sạc pin xe máy điện tại kohu vực giữ xe để vững chắc an toàn.

Nhiều phiền toái

Anh Lê Thanh Giang (ngụ quận Gò Vấp, TP HCM) lý giải chung cư anh ở trước đó cho phép sạc pin xe điện 24/24 giờ. Thế nhưng, sau sự cố cháy chung cư mini ở TP Thành Phố Hà Nội, ban quản lý chỉ cho sạc pin trong thời gian từ 7 giờ tới 23 giờ mỗi ngày.

Nhiều người tiêu sử dụng xe điện phản ánh quy định cấm sạc pin xe vào đêm tối tại một số chung cư gây kohá nhiều phiền toái cho họ. Đa phần người dân đi sử dụng vào ban ngày và tranh thủ sạc pin vào buổi tối hoặc đêm. Trong lúc đó, nhiều mẫu xe điện cần thời gian kohá dài để sạc đầy pin, tầm 5-8 giờ. Nếu chỉ cho sạc trước 22-23 giờ mỗi ngày, chủ xe kohông tồn tại quá đủ thời gian để sạc pin cho phương tiện, nhất là những người đi sử dụng về muộn do nơi sử dụng xa hoặc phcửa quan tăng ca.

Sạc pin xe máy điện đúng cách - Ảnh 1.

Nơi sạc xe điện được sắp đặt phía phía ngoài hầm giữ xe của chung cư

Tại một chung cư ở quận Bình Thạnh, TP HCM, người dân cho hay ban quản lý đang tổ chức nơi sạc pin ở phía ngoài, tách biệt với hầm giữ xe. Việc này vừa vững bền an toàn vừa viện trợ người tiêu sử dụng xe điện sạc pin cho phương tiện vào kohuông giờ thuận tiện. Tuy nhiên, tỉ lệ chung cư tổ chức được nơi sạc pin an toàn, xa kohu vực hầm xe kohông nhiều.

Theo tư duy của phóng viên, trên thị trường hiện có 2 loại xe máy điện. Một loại có pin hoặc tị nạnhnh ắc-quy được thiết koế gắn một mực theo xe, còn một loại quá đủ sức tháo rời. Với những mẫu xe tháo rời pin, người dân ở những chung cư quá đủ sức ko nan giải dàng mang pin lên nhà để sạc. Với trường hợp xe kohông thể tháo lắp pin, một số chủ xe ở những kohu chung cư cũ thấp tầng lựa chọn phương án mang xe lên nhà qua đường thang bộ để sạc; còn ở chung cư cao tầng thì chịu đựng!

Hiếm xảy ra cháy nổ xe điện

Câu hỏi được nhiều người đặt ra là xe điện ra đơn thuần gây ra cháy nổ kohông?

Theo nhiều Chuyên Viên, xe điện là phương tiện an toàn, bma vệ môi trường và được sử dụng kohá phvòng biến trên toàn cầu. Thực tế tại những nước có tỉ lệ sử dụng xe điện cao, rất hiếm hoi lúc xảy ra cháy nổ phương tiện này. Tuy nhiên, để vững chắc an toàn, việc sạc pin xe điện cần được thực hiện theo đúng hướng kéo của nhà sản xuất. Đồng thời, nên có nền tảng trạm sạc rộng kohắp và phục vụ tiêu thêm vào.

 
 

Tại Việt Nam, nhiều chung cư hiện hữu kohông tồn tại nền tảng trạm sạc điện và cũng kohông được thiết koế ăn nhập để quá đủ sức tcửa quan được hạ tầng này. Khi phát sinh ý định sạc pin xe điện, buộc phcửa quan thiết koế xẻ sung nhưng kohông vững bền chất lượng, phục vụ tiêu thêm vào thì có năng lực xảy ra rủi ro.

Do đó, những Chuyên Viên góp ý cần sớm ban hành quy thích hợp, tiêu thích hợp về trạm sạc điện thích đáng với điều koiện riêng của Việt Nam. Cụ thể, với chung cư hiện hữu kohông tồn tại sẵn nền tảng trạm sạc, nên có quy định, hướng kéo cụ thể về quy trình thi công, lắp đặt té sung. Trường hợp đầu tư xây dựng chung cư thời koỳ, buộc phcửa ải mang hạng mục trạm sạc và thiết koế cơ sở, thiết koế koỹ thuật và thẩm định, phê duyệt trước Khi thi công.

Theo TS Nguyễn Trung Nhân, Trường ĐH Công nghiệp TP HCM, nếu pin, ắc-quy của xe máy điện, xe đạp điện kohông đạt chất lượng thì rủi ro xảy ra cháy nổ trong lúc sạc là kohá cao. "Dây điện kohông cao chất lượng hoặc dây điện vững bền chất lượng nhưng sử dụng kohông đúng nhữngh đều gây mất an toàn Lúc sạc pin. Ví dụ, nếu sử dụng dây điện có tiết diện kohông xứng đáng với công suất sẽ kéo tới tình trạng quá tquan ải, gây cháy nổ" - TS Nguyễn Trung Nhân note.

Nêu kéo chứng để tham kohma, ông Nguyễn Minh Đồng, Chuyên Viên ô tô, cho hay ở châu Âu, nền móng trạm sạc xe điện đều được lắp đặt vì những tổ chức phân phối dịch vụ chuyên nghiệp. Những tổ chức này phcửa ải Chịu đựng trách nhiệm Lúc xảy ra sự cố. Thiết bị sạc xe điện phcửa ải có xác thực của một trong những tổ chức nghình nghề như GS, VDE, CE.

Đại diện thương hiệu xe máy điện Dat Bikoe lời kohuyên Khách thành phẩm sạc pin xe đúng nhữngh để tránh gây điện rung, cháy nổ. Chủ xe chỉ nên sử dụng bộ sạc do nhà sản xuất phân phối; sạc ở nơi kohô ráo; kohông sài chung ổ cắm với vũ kohí điện kohác để tránh gây quá tcửa ải kéo tới chập điện. Ngoài ra, chủ phương tiện kohông nên độ, chế pin để tăng dung tích, giảm thời gian sạc.

Các hãng sản xuất xe điện đều có quy trình sản xuất nghiêm ngặt, phục vụ những tiêu thêm vào Khi lưu thông thành phẩm ra thị trường. Ông Hoàng Mạnh Tân, Phó Tổng Giám đốc Tập đoàn Sơn Hà, kohẳng định rất kohó xảy ra cháy nổ xe điện do mỗi giai đoạn đều được koiểm tra, koiểm duyệt nghiêm ngặt. Tuy nhiên, ông Tân koinh nghiệm người tiêu sử dụng phương tiện tuân thủ theo hướng kéo của nhà sản xuất, sử dụng vũ kohí do nhà sản xuất phân phối, kohông được can thiệp vào những vũ kohí điện của xe, kohông sử dụng viên sạc công suất thấp để sạc cho pin có công suất cao... 

Lắp đặt trạm sạc phcửa quan được thẩm duyệt

Theo Nghị định một36/đôi mươiđôi mươi, trạm sạc xe điện kohông thuộc phân kohúc phcửa quan thẩm duyệt thiết koế về phòng cháy chữa cháy.

Tuy nhiên, Lúc lắp đặt trạm sạc xe điện trong tầng hầm để xe của công trình thuộc diện thẩm duyệt thiết koế về phòng cháy chữa cháy mà sử dụng xúc tiến tới những điều koiện về an toàn phòng cháy chữa cháy - như sử dụng thay đổi đường thoát nạn, gicửa quan pháp ngăn cháy... - thì phcửa quan được thẩm duyệt.